水母网12月5日讯（YMG记者陆启飞） 日前,国家质检总局下发《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》。其中包括,将停止在用机动车“油改气”,各地也不得再出台不符
合法律法规的在用机动车“油改气”规定。
这意味着,未来烟台市民可能将无法再把汽车“油改气”。
“油改气”或将被禁止
据媒体报道,国家能源局曾牵头工信部、交通部、公安部等各部委调研“油改气”,基于多种因素考量,政府更倾向于鼓励使用原厂出产的天然气车辆,而不是“油改气”。也就是说,未来可能是汽车生产企业直接生产天然气或者液化气为燃料的汽车,市民可直接购买,不再自己改装。
据悉,烟台“油改气”车主不在少数,目前汇通改装过的液化气汽车已超过1万辆,平均每个月的改装的汽车都在100-200辆之间。但如果政策真正开始通过实施,这个改装市场也将不复存在。
政策落地路还很长
目前,烟台的质监部门已经接到《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》,不过由于只是征求意见,最终成型的新政还暂时难以预料。
记者采访了相关改装行业的专业人士。他们认为 ，政策真正具体落地实施，必然是一个长期的过程。当时批准改装企业资质的时候,也是国家质监部门批准的,全国有不少的改装企业甚至是年初刚刚批准完毕,所以禁止“油改气”近期内实施的可能性显然不会太大。
“油改气”的利与弊
利
1、省钱。记者曾和一些“油改气”私家车主和出租车司机聊过,改成天然气后,燃料费用可以节省一半以上。
2、便捷。改装天然气,车主除了在法规方面有担心外,最关心的就是安全性和费用。据了解,“油改气”是在原有的油路基础上,再加装一套燃气路。改装后,可便捷实现油气的“一键转换”。
3、安全。很多车主对双燃料汽车总不放心。实际上,天然气的燃点比汽油更高,而且非常容易挥发,不容易起火。而且,气瓶在出厂时,已经经过火烧、强击和高压坠落检测,市民可以放心使用。
弊
1、动力差。当然,双燃料汽车也不是十全十美,改装成天然气汽车后虽然很节省,但车主普遍反映存在动力不足等问题,感觉不如烧油有劲,起步的时候感觉缓慢、无力。
2、占空间。大气罐子会占用行李厢很大的空间,有较大货物或较多行李时不那么方便。
3、难理赔。私自改装后,一旦遇到事故,保险理赔时恐怕也会遇到麻烦。
4、不保修。“油改气”后的车辆保修也是个问题。据4S店销售人员介绍,“油改气”变更了车辆的燃料系统,车辆即便还在保修期内,也往往不能再享受发动机的保修服务。
