日前，国家质检总局发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)，以征求关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见。有消息称，此举或意在停止在用机动车“油改气”。而记者从乐山市质量技术监督局了解到，目前该局尚未收到此《意见稿》，机动车“油改气”仍按现行标准执行。
每公里差价0.3元以上
所谓“油改气”，一般来说就是将以汽油驱动的单燃料机动车，改装为可同时以汽油与天然气为燃料的双燃料车。需要在机动车上安装气瓶、减压器、混合器、汽油电滋阀、充气阀、高压截止阀和压力表等设备。如果天然气耗尽，也可以自动切换到用汽油模式。
而相比汽油，天然气不仅更为清洁，而且更加划算，这也是大量出租车司机和部分中低端车主愿意“油改气”的重要原因。烧天然气到底比烧汽油便宜多少呢?出租车司机彭师傅算了一笔账，“按一天24小时跑500公里算，现在每方气3.8元，一天差不多要加42方气。烧气的话每公里大概0.3元，烧油的话每公里至少也要0.6元，甚至更高。就算现在油价下调，同样排量的车每公里差价仍在0.3元以上。”
原厂天然气车或将取代“油改气”
据了解，目前原装燃气汽车基本上都是每辆10万元左右或以下的低端车辆，中高档轿车很少。如果叫停“油改气”，许多有“油改气”意向的家用车车主只能等到车辆报废再更换新的天然气汽车，由此可能增加大量更换成本。
有车辆改装企业负责人表示，虽然已经听说这个消息，但是作为当地合法正规的改装企业，尚未接到禁止“油改气”的通知。
业内人士分析，从目前汽柴油车与天然气汽车的保有量来看，车辆“油改气”的发展空间巨大，但前述文件的落地执行或只是时间问题，因此车辆改装企业可能面临转型。相关政策的变化或会对汽车用天然气罐类企业带来短暂冲击，而部分原装天然气汽车生产企业有望代替部分改装份额。基于天然气汽车改装行业监管难度大、监管成本高等因素的考量，政府更倾向于鼓励使用原厂出产的天然气车辆，而不是“油改气”。禁止“油改气”势必将促进原装天然气车推广，燃气汽车市场有望更为规范。
政策落地尚需时日
“油改气”政策的变化不仅可能对相关企业造成冲击，对打算“油改气”的车主也会产生不小影响。但据记者了解，目前乐山市机动车“油改气”暂未受到任何影响。乐山市质量技术监督局特种设备安全监察科科长詹育生表示，最近也听说了这一消息，但乐山市质量技术监督局并未收到《意见稿》。
“截至目前，乐山市已经改装上车的气瓶有20000多只，由两家经四川省质量技术监督局核发资质的改装企业核准改装，均采用符合安全规范的气瓶和相关设备。这些车辆至今运行平稳，从未发生过严重事故。”詹育生说，目前乐山市机动车“油改气”仍按照现行标准进行，如有相关政策才会进行调整。
