1月23日消息，深圳市政府出重招，将统筹设立50亿元扶持基金对新能源汽车推广应用再度“加码”，政策利好空前。此时，距离2014年12月29日发布“限车令”尚不足1个月。
1月19日，深圳市发改委官网发布了《关于组织实施深圳市新能源产业发展专项资金2015年第一批扶持计划的通知》，新能源汽车（重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等）位列重点扶持领域。据深圳市发改委有关负责人透露，相关部门正加紧制定《深圳市新能源汽车扶持资金管理办法（2013-2015）》，争取在今年第一季度出台。
联系之前发布的各类电动汽车扶持文件和技术标准，深圳市政府将电动汽车作为战略性产业而给予的扶持是不遗余力的。
虽然电动汽车尚未对传统的燃料油汽车市场形成具有优势的冲击，其保有量也远远低于天然气汽车，而且无论技术瓶颈，还是终端市场成熟度，都还不能消除消费者的疑虑和担心，但这并不能阻挡深圳市政府和汽车行业对电动汽车的热情。
去年12月30日，比亚迪开创新能源产业新纪元，促成全球最大动力电池生产基地落户深圳。据笔者了解，该项目建成后，将形成年产铁电池8Gwh的总生产规模（可为约2.5万台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池），计划在2015年建成，建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。届时，比亚迪铁电池产能将达到10GWh/年。项目落成典礼时间紧随深圳市政府“限车令”，不得不让人产生联想：“限车令”中的2万个电动汽车指标或许就是这个项目的背书，而在此之后发布的一些列扶持政策，又为2万个电动汽车指标做了注脚。
新能源汽车推广应用走在全球前列的深圳市显然已成为国内发展电动汽车的主战场之一。据工信部数据，国内2014年共生产83900辆新能源汽车，而深圳市政府此次分配给电动小汽车的指标就有2万辆/年，基本可以消化2014年全国产能的近1/4。
