（一）第一次车用天然气调价于2010年6月，当时《国家发展改革委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》（发改电【2010】211号）中宣布：“从6月1日起，天然气基准价格提高230元/千立方米”。“各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格.”此文件一出造成全国各地CNG价格涨幅很大，比如：四川从2.7元/立方米涨到4元/立方米，涨幅近50%。
（二）第二次车用天然气调价于2013年7月10日。国家发改委又出台调整非居用天然气价格政策，全国平均门站价格由每立方米1.69元提高到每立方米1.95元。好在天然气汽车业界大都似乎早已具备了处变不惊、从容应对的本领，而各地CNG的价格调整则出现了五花八门的状态。除四川、湖北、江西等地区价格不变外，大多数地方的CNG价格出现不同涨幅的上升，只有重庆不升反降。
（三）第三次车用天然气调价于2014年9月国家发改委再次出台非居民用门站存量天然气涨0.4元/立方米的政策，大约只有半数的省区做出响应。以山东、天津、河北、安徽和广东为代表的东部地区响应颇为积极。西部地区较少响应，唯有四川不升反降。
二、 第四次车用天然气调价的剖析
（一）天然气门站价格并轨
国家发改委宣布：“从2015年4月1日起，增量气降低0.44元每立方米，存量气升高0.04元每立方米实施价格并轨”。这意味着不再区分存量气与增量气价格，而合并为统一最高门站价。
由于媒体在各大报纸、网络等媒介登出车用天然气价格将降价的消息，通篇指出非居民用气价格在4月1日大幅下降。实则误导了大家对此次天然气价格的正确理解。
