LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，液化天然气运输车简称LNG运输车。现有LNG运输车均采用汽车槽车。单辆槽车最大LNG水容积37m3，LNG运输能力22000 Nm3气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。正常平均行驶速度60km/h。
通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),同时将储罐压力降至约0.4MPa,使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管线回收槽车中的气相天然气。
LNG槽车结构组成：
LNG槽罐车主要由汽车底盘、罐体、管路系统、操作箱等组成。
罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成，内外筒之间为真空层。一般采用几十层铝箔纸并抽至高真空，为使真空得以长期保持，夹层中还设置有吸附剂。
罐体后部设置有操作室，操作阀门和仪表一般都布置在操作室中。为保证罐体能稳定安全地贮存与运输低温液体，罐体设置有多重安全装置和各类仪表，包括：增压减压系统，安全系统仪表监测系统，抽真空及测量系统，紧急控制系统。
除了以上组成部分外，LNG槽罐车还设有干粉灭火器、防护栏、挡泥板、静电接地带、紧急切断系统等。
LNG槽罐车应急预案：
液化天然气槽车处于火灾环境时：
此时应及时检查并关闭所有气、液相阀门和盲法兰，当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器灭火。
液化天然气槽车处于超压状态时：
应及时打开超压排放阀将槽车内超压气体尽快泄放，直到安全阀正常回座。在向空气排放LNG气体时，应在事先确定附近确实无明火、易燃物以及无行人通过，并在离车附近进行警戒。如果排放阀降压效果较差，可将车开到空旷处，由气相接口放空。
液化天然气槽车真空意外丧失时：
若真空度意外丧失，槽车内的LNG大量吸取外界的热量，而使槽车内压力急剧上升，液体体积膨胀，故应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。在任何情况下，不可使LNG继续存留在真空丧失的槽车内。
液化天然气槽车在充装和卸液过程遇紧急情况时：
此时，应及时关闭紧急切断阀。
液化天然气槽车阀门冻住时：
若阀门冻住，应用清洁无油的水或热氮气解冻处理。严禁用手锤或其他物件敲击。
液化天然气槽车翻车、受撞时：
首先检查确定附近无明火、易燃物，疏散人员，在离车辆30米处进行警戒，及时报警和向公司报险。如确定真空已破坏，则应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。
注意：
1、在对有故障的液化天然气槽车进行液体排放时，应将操作箱处于较低位置。这样有利于液体全部排空。
2、对液化天然气槽车进行超压排放时，
a、应使操作箱处于较高位置。
b、对于刚停下的运行槽车，排放会是液体，这属于正常现象。
c、严禁槽车在运行中进行超压排放。
