近几年，我国LNG、L-CNG汽车加气站发展十分迅速，具不完全统计，目前，我国已建的LNG站（含LNG撬装站）超过100座，LCNG站也有20多座。由于液源丰富，车辆行驶里程长，环保经济，占地较小，所以LNG、LCNG汽车加气站越来越受到各地政府和运营商的欢迎。
但是，多年以来，由于我国缺乏相关的技术规范，LNG、LCNG汽车加气站的建设受到较大限制，在站址选择、工艺技术及设备、消防间距控制、安全措施与手段、施工验收标准等方面均没有依据性和支撑性文件，导致规划国土部门不能选址定位，行业主管部门不能审核批复，消防安监部门不能验收监管。目前已建站中大多数没有整体验收，甚至有些站3-4年了还在“试运行”。
为满足工程建设需要，各地纷纷开始编制适合当地情况的LNG、LCNG加气站地方规范，初步了解，目前深圳、新疆、杭州、四川等地已经编制或出台了相关地方标准。此外，一些省市也采用专家专题评审的方式来作为工程建设的依据。部分LNG设备厂商也编制了本企业撬装设备的企业标准。但这些都远远不能满足迅猛发展的LNG、LCNG加气站建设的需要。
根据住房和城乡建设部建标[2009]88号文《2009年工程建设标准规范制订、修订计划》、建标标便[2008]57号文《关于开展〈汽车加油加气站设计与施工规范〉修订工作的函》的要求，住房和城乡建设部授权组织相关技术人员在对原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）进行修订的基础上编制完成《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2010版。
新版规范共分12章和4个附录，主要内容包括总则、术语、一般规定、站址选择、平面布置、工艺技术、安全消防、给水排水、供电配电、环境保护、采暖通风和工程施工等方面的规定本着“安全可靠”的原则，对有关安全、消防问题做出详细规定是本规范编制的重点。
与原《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）相比，新规范主要有下列变化：
1. 增加了液化天然气加气站内容。
2. 细化了压缩天然气加气母站和子站的内容。
3. 调整了民用建筑物保护类别划分标准。
4. 采用了一些新工艺、新技术和新设备。
5. 加强了加油站防渗漏要求。
6. 增加了自助加油站（区）内容。
本文主要就液化天然气加气站内容进行解读。
1.与国际接轨，更加社会化和人性化
新规范力图使加油加气站功能综合化。积极与国际惯例接轨，充分体现其社会化和人性化的特点，主要体现在：
1）加油加气站可附设便利店、洗车、汽车快修、电动汽车充电或更换电池、加注柴油尾气处理液、餐饮等便利性服务业务。
2）站房除用于加油加气站管理和经营外，还可以提供其它便利性服务（包括便利店、餐饮等业务）。
3）对已建成加油加气站，由于站外条件发生变化的原因，其工艺设备与站外建、构筑物的防火距离不能满足本规范要求时，可由政府有关部门组织技术论证，采取加强安全的措施，实现安全运营的目的。
2.分级定位
新规范对加油站、LPG站、CNG站、LNG站及L-CNG站的规模进行了重新分级定位。
1）基本维持加油站、LPG站原有分级；
2）加大CNG站规模：*CNG加气母站储气设施的总容积可达120立方米。*在城市建成区内，CNG常规加气站和CNG加气子站储气设施的总容积可为24立方米；
3）规定了LNG规模：一级站总规模120＜V≤180立方米，单罐≤60立方米 、二级站总规模60＜V≤120立方米、单罐≤60立方米、三级站总规模V≤60立方米、单罐≤30立方米。单罐≤60立方米的确定主要是考虑LNG运输槽车的规格，保证一次卸完车载LNG。
3.几个突破
1）允许采用地下LNG储罐：卧式LNG储罐采用罐池充沙方式埋设在地下，罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m。
2）允许半地下LNG储罐：卧式LNG储罐一半以上罐体安装在周围4m范围内地面以下。
3）允许LNG加气站与加油站合建。
4.功能布局更清晰，便于操作
加油加气站分为加油加气作业区和辅助服务区，使加油加气站功能分区清晰，便于布局和规划控制。
1）加油加气作业区?布置有油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶拖车停车位、LPG（LNG）泵、CNG（LPG）压缩机等危险性设备的区域。该区域的边界线为危险性设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
2）辅助服务区 ?在加油加气站的可用地范围内，加油加气作业区之外的区域。
5.安全间距总体有所减小
与《城镇燃气设计规范》和《石油天然气防火规范》相比，加油加气站内外安全间距有增有减，但总体有所减小。
1）LNG卸车点距低温储罐的距离由15?20米减少为6?10米；
2）放散管距低温储罐的距离无要求。距加气机由25米减为6米。距站房由25米减为8米；
3）低温储罐距站房的距离由15?20米减为6?10米；
4）低温储罐距围墙的距离由15?20米减为4?6米；
5）低温储罐距重要建筑物及一类建筑的距离有所增加，距二类及三类建筑的距离有所减少。
6.工艺及设备安全要求更严
1）储罐内筒的设计压力不应小于1.2MPa，设计温度不应高于-196℃；储罐外筒的设计压力不应小于0.1MPa，设计温度不应高于-18℃；
2）内罐与外罐之间应设绝热层，绝热层应与LNG和天然气相适应，并为不可燃材料。
3）地下或半地下LNG储罐的设置有严格规定；
4）充装LNG汽车系统宜使用潜液泵，潜液泵应安装在泵罐内。L-CNG系统宜使用柱塞泵输送LNG。
5）应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下迅速切断LNG泵的电源和关闭重要的LNG管道阀门。紧急切断系统应具有失效保护功能。紧急切断阀宜为气动阀。LNG泵的电源和紧急切断阀，应能由手动启动的遥控切断系统操纵关闭。
6）紧急切断系统至少应能在以下位置启动：*距卸车点5m以内。*在加气机附近工作人员容易接近的位置。*在控制室或值班室内。*紧急切断系统应只能手动复位。
7）LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其爆破压力不应小于系统最高工作压力的5倍。
8）在LNG加气岛上应配置用于吹扫加气枪接头冻冰的设施。
9）天然气系统宜集中放散。放散管管口应高出LNG储罐及12m范围内的建、构筑物2m及以上，且距地面不应小于5m。放散管管口不宜设雨罩等改变放散气流垂直向上的装置。放散管底部应有排污措施。需放散的天然气应按二个压力系统进行汇总放散。
7.关于消防系统
1）加油加气站的LNG设施应设消防给水系统。
2）LNG设施的消防给水应利用城市或企业已建的给水系统。当已有的给水系统不能满足消防给水的要求时，应自建消防给水系统。
3）LNG设施的消防给水管道宜和站内的生产、生活给水管道合并设置，且当生产、生活用水达到最大小时用水量时仍应保证消防用水量。LNG设施的消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算。
4）LNG设施的消防给水设计应符合下列规定：
A、LNG储罐未埋地设置的加气站，消火栓消防用水量不应小于20 L/s；总容积大于60m3或单罐容积大于30m3的LNG储罐还应设置固定式消防冷却水系统，其给水强度不应小于0.15 L/m2.s，着火罐的给水范
围应按其全部表面积计算，距着火罐直径与长度（或高度）之和0.75倍范围内的相邻储罐的给水范围可按其表面积的一半计算。
B、采用埋地储罐的加气站，一级站和加油加气合建站的消火栓消防用水量不应小于15 L/s；二、三级站消火栓消防用水量不应小于10 L/s。
C、LNG储罐地上布置时，连续给水时间不应小于3h；LNG储罐埋地敷设时，连续给水时间不应小于1h。
D、消防水泵宜设2台。当设2台消防水泵时，可不设备用泵。当计算消防用水量超过35L/s时，消防水泵应设双动力源。
E、加油加气站的的消防给水系统利用城市消防给水管道时，室外消火栓与LNG储罐的距离宜为30-50m。三级站的LNG储罐距市政消火栓不宜大于80m。市政消火栓给水压力大于0.2Mpa时，可不设室外消火栓。
5）固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于0.2MPa，移动式消防水枪出口处给水压力不应小于0.25MPa，并应采用多功能水枪。
6）每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算。
7）地上LNG储罐和半地下LNG储罐应设35kg推车式干粉灭火器2个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。
8）地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。
9）泵、压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只。
8.关于新规范一些不合理的问题的探讨
1）在可燃液体罐车卸车停车位和车载储气瓶拖车固定停车位，应按平坡设计。
探讨：实际上可燃液体罐车卸车停车位有一定反向坡度既有利于多卸液，又可收集漏液。前提条件是应设车挡和积液沟。
2）LNG储罐未埋地设置的加气站，消火栓消防用水量不应小于20 L/s；总容积大于60m3或单罐容积大于30m3的LNG储罐还应设置固定式消防冷却水系统。
探讨：仍存在较大分歧。目前的三级站包括撬装站均为一个罐，如限制在30立方米，将给卸车带来困难。深圳市地方规范规定小于60立方米低温储罐可不设消防冷却水系统。
3）着火罐的给水范围应按其全部表面积计算，距着火罐直径与长度（或高度）之和0.75倍范围内的相邻储罐的给水范围可按其表面积的一半计算。
探讨：实际上LNG着火罐是不宜用水去喷淋的。这在《城镇燃气设计规范》中讲的很清楚。
4）LNG加气站的工艺设施可不设消防给水系统。
探讨：此条难以理解。低温罐算工艺设备吗？和前面的描述矛盾。
5）允许采用地下LNG低温罐
探讨： 没有提出工艺技术要求，如进出液方式、根部阀设置等。
