汽车油改气改装后一周内:
检查燃气装置、管线的安装情况是否可靠、与其它部件有无摩擦.
检查汽油泵（汽油电磁阀），汽油管及接头是否渗漏；接头、卡箍、管道是否可靠3．检查橡胶软管有无碰擦、密封性能是否可靠.
检查气瓶的安装、螺栓的紧固是否可靠.
检查及设法排除用户反映的其它故障.
气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在天然气改装过的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。
气压（量）显示器可采用压力表或其他气量显示装置。若采用压力表时，其压力表量程应为储气系统额定工作压力的1.5～3.0倍，推荐采用2.0倍。采用其他气量显示时，优先采用压力传感器及气量显示器。气压（量）显示器必须是鉴定合格的产品且在有效期内。
驾驶燃料“油改气”车的驾驶员一定要进行专门培训，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。
每行驶1万公里保养3个月或1万公里:
检查混合器及接口的密封性.
检查空滤器滤芯、连接管道的可靠性.
横坐检查转换开关、电器性能是否可靠.
检测减压调节器三级出口压力及一级安全阀工作情况.
每行驶2万公里保养6个月或2万公里:
检测减压调节器各级出口压力及一级安全阀工作情况.
检查过滤器滤芯3、检查转换开关、电器性能是否可靠.
检查高压电磁阀、电油泵或燃油电磁阀的工作情况.
检查高压管路有无磨损四、每行驶5万公里保养1年或5万公里1、检测减压调节器各级出口压力，检查二及内膜片及一级安全阀的工作情况2、检查过滤器滤芯3、检查高压电磁阀的性能，电油泵或燃油电磁阀的工作情况4、检查转换开关、电器性能是是否可靠备注：各次保养包括：全车检漏、调校燃气装置、调校混合比.
当需拆装管路、气化装置及其他液化气系统装置时，必须通知燃气装置的改装厂。
检修时，要尽可能地远离火源。从事夜间作业时，不可用火柴、打火机等代替照明，使用照明灯时，也要尽可能离远些。
每行驶7000km应拆下CNG燃料滤清器，用高压气体反冲，将其上的污物冲出，以免堵塞气。每2年应更换一次燃料滤清器滤芯。
在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
