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国内天然气涨价动力不足

“自2010年至今,中国天然气价格经历了翻番上涨,天然气在下游的拓展步伐受到高价的抑制,增速在放缓。”卓创资讯天然气分析师王晓坤告诉国际商报记者,随着天然气价格的快速上涨,它的经济性越来越不明显,虽然应用领域已经拓宽,但在车用领域,成品油出现了“七连跌”,致使天然气价格优势不明显,天然气车的推广也受到阻碍;在工业领域,由于造纸、金属冶炼等制造业低迷,对于价格敏感,价格逐步上涨的天然气的吸引力在减弱;在发电领域,更是由于天然气发电高于煤炭3倍左右的成本而步伐滞缓。“我觉得价格上涨已经进入瓶颈期,涨不动了。”王晓坤表示,支撑涨价的最大的推动因素,就是进口企业的亏损。如果进口企业确实已经摆脱亏损局面,或者亏损情况有所好转,从整个政策层面来说,作为国家大力支持的清洁能源,天然气就不会涨价。“数据显示,2013年进口管道气的价格是2.2元/立方米,进口LNG的均价是2.6元/立方米,而上海的门站价超过3元/立方米。”王晓坤称,虽然中石油公布的财报是亏损,但理论上算起来天然气的门站价和进口价价差是在扩大,进口企业的亏损情况有所好转。
  数据显示,目前国内天然气价格调整已经进行了两轮:2013年7月10日起调整非居民用天然气价格,将天然气分为存量气和增量气。2014年9月1日起,天然气非居民用气除广东、广西(增长0.12元/立方米)外,其他省市存量气价格均增长0.4元/立方米。
  此外,有业内人士称,由于受到国内经济增速缓慢的拖累,随着气价的上涨,下游需求受到抑制,目前天然气的库存量已经由往年的20亿立方米增加至50亿立方米,供需格局宽松,以“气荒”作为涨价的理由不再充分。同时,随着天然气开采技术的不断进步,加之国家加大推广清洁能源的力度以及补贴的加码,天然气企业亏损情况逐渐好转。因此,综合以上,国内天然气涨价动力不足。

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