燃气双燃料汽车，通常情况下是燃油启动的（强制燃气启动除外），当满足一定的设置条件才转换到燃气状态运转，驾驶员启动发动机，这是无论转换开关处于燃气还是燃油状态，启动均为燃油，着车后等待发动机达设定温度和延时等待时间后，加油门或减油门进行切换到燃气状态。
由于使用燃气时汽车的动力会有所下降，所以要求尽量做到起步平稳，换档转速点较汽油相对高一点，加速平缓，行车过程中尽量避免急加油门。
注意，使用不符合国家标准的压缩天然气，将引起燃气系统及排气系统（含三元催化器）早期损坏，严重的将造成压缩天然气系统无法运行和缩短排气系统使用寿命。
1.为什么使用燃气的车辆对原车点火系统要求更高？
答：由于天然气的燃点较高，差不多接近汽油的两倍，所以在同等条件下，需要更强的点火能量才能更好将 燃气点燃，当原车高压点火系统漏电或部件性能下降时就会导致发动机的个别气缸在加速时出现瞬时的失火现象，从而出现闯车，严重时出现回火。
2.为什么使用燃气比燃油更容易出现空挡滑行熄火的现象？
答：当使用燃气时，由于燃气本身有动力损失，怠速时需要更大的进气量，可以简单理解节气门或怠速马达需要更大的开度，所以当原车，节气门或怠速马达变脏时更容易出现空挡滑行熄火的现象。
3.为什么使用一段时间燃气后要用汽油运行发动机？
答：因为双燃料汽车在使用燃气时喷油嘴，油泵等停止工作，为防止喷嘴堵塞，燃油管路早期老化，也为了保证燃油箱内的燃油保持新鲜，使燃油系统保持正常的工作状态。
4.为什么要求驾驶燃气汽车要起步平稳，换档平顺，加速平缓？
答：因为使用燃气时动力能性较燃油有所下降，所以要求驾驶员注意操作，以免出现起步熄火，换档转速点 要较汽油有所提高，以免造成换档时动力不足，严重时出现加速闯车，经常不正常的操作会导致车辆点火系统部件早期损坏，并会造成其他某些部件使用寿命缩短。
组合阀故障：浮子不能正确浮起；浮子磁感部分位置不正确。组合阀上的液位传感器故障。液位传感器的连接线路故障。燃气电脑的液位传感器类型选择错误。
滑行熄火：压力调整不当：将压力调到适合的范围内。 减压器加热不良 原车怠速控制部件性能差。
加速不正常：燃气电脑程序设定不合适： 绝对压力和相对压力异常。通常是管路堵塞或减压器工作异常以及减压器加热不良，过滤器堵塞等。另外，原车工作不正常尤其是高压点火系统对燃气正常工作影响更为严重。
气耗高： 压力调整不当。水温和燃气温度低。 程序设定问题。原车工况发生变化，如：原车的压力传感器 ，空气流量计，氧传感器节气们位置传感器，水温传感器，电脑，怠速马达以及原车机械性故障等都会对燃气消耗量产生影响。使用的燃气质量差，以及加气站的计量器的精确度的影响。钢瓶充气量的上下浮动也会让驾驶员误以为气耗不正常。行使道路情况的变化也会对气耗产生影响，如冰雪等。
