去改装厂接上氧传感器，还是同样的问题。网上查阅资料是氧传感器接错线了，改装厂把地线当成信号线了，我的车是羚羊，信号线是蓝色的那根。羚羊氧传感器有四根线，2根黑色的是加热线，白色的是地线，蓝色的是信号线。找信号线的方法：1.拔下氧传感器插头，测量有电阻的是两根加热线（一般是同颜色的）2.插上插头，用油启动发动机，30秒后，用针头刺到另外两根线上，用表笔测电压在0到1伏，是正电压说明红表笔测量的线是信号线。是负电压说明黑表笔那端是信号线。注意万用表上表笔一定要插对插孔。
转油改气调试
一、烧气转换为烧油后出现的问题 我的吉利远景，改气以来，不管是烧油烧气都表现良好。由于平时气很容易启动，所以基本用气启动，忽略了烧油。前几天想要跑长途才想起烧油试一下，发现虽能顺利启动，但怠速不稳，踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮，因此而烧坏了空滤芯。
二、自行简单维修，问题依旧 自己清洗了油嘴及节气门，问题依旧，切换到烧气，启动运行都正常，感觉发动机ECU认气反而不认油，关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位，再用油启动运行，一切又恢复正常。虽然改掉了用气直接启动的习惯，每天坚持用油跑十几公里，但隔了几天又旧病复发。
三、仿真器的作用 上网查询了类似问题，得到了一些启示，特别是观海听风，真是热心肠，坛上答疑，图文并茂，再次谢过。根据观海听风的经历，可能是仿真器与氧传感器未能连接而导致的，仿真器有两个作用，一是在烧气时切断四个油嘴，既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作，从而延长油嘴寿命，二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号，欺骗发动机ECU，使发动机ECU感觉烧气也是在烧油，从而发出正确指令。
