面对油价高涨，中山市近千辆出租车从容选择了“油改气”，中山市的有车一族经常问：什么时候私家车可以“油改气”？享受到新能源带来的实惠。4月初，有人报料，称东区一家新能源企业将推出私家车“油改气”业务，可帮助市民办妥相关手续和证件。
油改气技术不存在任何为题，却迟迟未被允许
尽管在私家车“油改气”这件事情上，既不存在任何的技术关隘，也有相关企业表示愿意为市民提供服务，但来自主管部门的表态，却犹如一盆冷水，让迫切希望“油改气”的私家车车主们又一次感到失望：质监部门表示，私家车尚未纳入“油改气”项目规划；交警部门认为，私家车“油改气”设备不属法律认可的“不用办理变更登记，对车辆进行改装”的特定情况之列，私家车加装“油改气”设备不能通过年审。
中山油改气：是什么牵绊了它的脚步？
究竟是什么绊住了私家车“油改气”的脚步？或许我们能从“加气难”中找到部分答案。据悉，目前中山全市约1500辆的士，绝大部分都进行“油气两用”改造，而配套的加气站建设却严重滞后，的士加气经常要等四五十分钟。在这种情况下，如若全面放开私家车“油改气”，加气站的压力可想而知，继而会影响整个出租车行业的正常运营。而拒绝私家车“油改气”，自然就成了缓解这个矛盾的一个必然选择。
但无论如何，“油改气”不仅经济效益显著，而且更加低碳环保，是未来机动车发展的必然趋势。所以，面对市民对“油改气”日益高涨的愿望，政府还应出台具体的办法措施，解决供气站数量少、布局不合理的问题，以满足大势。
