近日，山东省威海市油改气车辆明显增加，记者了解到：3月初以来，随着汽油和液化气价格的奇涨，很多有车一族觉得不划算，已经将爱车进行了天然气汽车改装。
山东省威海市公交公司第四分公司汽修厂工作人员周建波说，近日到他们厂改用天然气的车比以前多了，过去一个月没有1辆，现在隔两天就会有车来改用天然气，咨询的电话就更多了。他分析，主要原因是汽油和液化气价格不断上涨，天然气价格则相对便宜和稳定。
使用天然气的车辆增加的另一个证据是，出现在天然气加气站的车辆越来越多。高区火炬路附近一加气站工作人员说，在他们气站加天然气的车比平日多了一成。
采访过程中，业内人士一致认为，近期汽油和液化气价格上涨，导致了油改天然气车辆增加。但是，现在的增长是低水平基础上的增长，增幅看起来不小，但总量不多。
市运管处出租管理科科长王泽泉介绍，市区出租车在2009年已全部实施了油改气，但9成以上使用的是液化气，包括私家车在内，使用天然气的非常少。
使用天然气更省钱
姜师傅是汇通出租公司的司机，他的车使用的是液化气。“最近车用液化气价格每升涨了五六毛，一些液化气站价格达到每升4.3元，便宜的也要4.1元。而在1个月前，液化气价格只有3.7元，这一涨，每天少挣30元。”姜师傅承认，即使如此，用液化气要比用汽油便宜许多。
联运出租公司的李师傅一年前就将车上的液化气瓶换成天然气瓶。“换瓶那段时间，液化气每升4元多，天然气一直是每方3.98元。”李师傅说，使用1方天然气行驶里程约等于使用1.3升液化气行驶里程，现在每天比用液化气省四五十元。
在火炬路附近的天然气加气站内，记者见到了完成油改天然气的王先生和于先生。于先生说，他曾算过一笔账，现在跑200公里需要加60元的天然气，如果用液化气，需要80元。王先生表示，正是考虑天然气比液化气和汽油都便宜，他才决定改用天然气。
业内人士推算了一下，与使用汽油相比，使用液化气百公里可省30%～40%的燃料费，使用天然气则可省50%～60%的燃料费。
市区天然气加气站仅有2家
虽然使用天然气便宜环保，但是改用天然气的车辆并不多。原因也很简单：车用液化气进驻威海早，目前市区的车用液化气（LPG）加气站有12家，车用天然气在2009年才来威海，市区车用天然气（CNG）加气站有2家。显然，加天然气不方便。
王志说，使用天然气的车续航里程短，加一罐气只能跑200公里，而加一罐液化气能跑500公里。出租车每天的行驶里程在500公里左右，这意味着，跑一天要加两三次气，而市区天然气加气站只有两家，私家车司机虽然跑得里程不多，但加气依然不方便。
出租车司机姜师傅表示，平日拉客人去文登、乳山，或者烟台，如用天然气开不到地方就没气了，而且难以找到加气站。此外，油改天然气价格也比改液化气贵，改天然气需要6300元，改液化气只需要3800元。
王志认为，虽然改装天然气花费多些，但因为天然气价格低，出租车一般半年就能将改装费赚回来。相较液化气，天然气除价格便宜外，还更环保，更安全，排放的尾气中不含苯、铅、硫化物，能极大减少汽车废气污染。目前，国内其它城市，“油改气”大多是改用天然气，如东营有9万多辆车油改气，全部使用天然气。临近的烟台、青岛等市也建有不少天然气加气站。
市区有望增建天然气加气站
加气站少是制约车辆使用天然气的主要障碍，我市是否有再建加气站的计划？
目前在市区营运的两家加气站隶属威海市三和燃气股份有限公司，该公司工作人员告诉记者，自2009年市区首家天然气加气站在火炬路建成后，今年春节期间，在经区天东附近又有一家天然气加气站建成并投入使用，这在一定程度上缓解了车辆无处加天然气的窘状。
工作人员表示，除了这两家已建成的天然气加气站外，三和公司已向相关部门申请建设更多天然气加气站，目前正处于审批程序，市区有望新建更多的天然气加气站。
