相比以往公交的呛人黑烟、刺鼻的气味，这次洛阳市针对全市首批22辆公交车进行的油改气来说，这种场景已经不复存在了，于此同时我们还发现油改气后的汽车行驶也很平稳。今日，洛阳市人大常委会对洛阳市城市公共交通工作进行调研，视察了洛阳市公交车“油改气”的情况，对“油改气”公交车发出这样的感叹。
“喝油”改“吸气”公交车已有22辆
22辆车一月可节省燃料费近13万元
“从这22辆已经运行了三个多月的天然气公交车的运营情况来看，已取得了不错的环境效益和经济效益。”市公交集团相关负责人说，从环境效益来看，天然气汽车排放污染程度大大低于燃油汽车，尾气不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化物降低70%。
从经济效益来看，天然气车辆具有较大的优势。目前，我市燃油价格为7元左右，天然气价格为每立方米4.3元。公交车每行驶100公里“吸气”费用比“喝油”要节省约80元，从理论上讲，每辆22路公交车每天行驶244公里，那么，22辆这样的公交车平均每个月将节省燃料费用近13万元，较原来用油节省1/3的燃料费。
我市公交“油改气”工作今年5月开展，目前的进展情况如何呢？
今日，在市人大常委会对我市城市公共交通工作进行的调研中，记者了解到，目前，我市设立的唯一公交“油改气”试点位于市公交四分公司。据该公司经理程顺文介绍，经过3个月的改装和完善，9月，我市22路公交线由21辆汽油公交车和1辆柴油公交车改装成的“油改气”公交车全部上路投入运营。
据了解，目前我市还有第二批20余辆公交车在市公交四分公司进行改装。
票价不太可能降低
燃料费用节省这么多，那么公交票价是不是会便宜些呢？不少市民得知公交车“油改气”后能耗节省不少，都产生了这样的问题。
记者从相关部门了解到，我市一直执行“公交优先”战略，今年，市财政共拨付9434万元用于公交事业，比去年增加94%；今年市财政对公交月票的补贴在原有1000万元的基础上增加1000万元。公交事业本着“便民惠民”的原则，不但不能盈利，实际上常年以来都存在亏损。所以，虽然“油改气”后费用有较显著的节省，但公交事业依然存在较大的亏损，仍需财政补贴和支持，所以，票价不太可能降低。
还需进一步探索磨合
我市首批22辆投入运营的“油改气”公交车，已取得了不错的环境效益和经济效益，且因为噪声小、干净、无黑烟受到司机和乘客的欢迎。不过，目前还存在一些问题。
公交车司机反映，这22辆“油改气”公交车运行几个月来，跟汽油公交车比起来行驶更加平稳，但故障率较高，经常会出现打不着火的现象；另外，进入冬季后，特别是最近一段时间以来，天气寒冷，早上车启动时所需时间过长的状况比较明显。
