今年以来，成品油价格连续七次下调，促使汽车“油改气”优势不断削弱。记者近日通过走访发现，受此影响，今年以来，我市原本较为红火的“油改气”市场持续降温。今后，随着出租车等营运车辆基本实现“油改气”，私家车“油改气”数量减少，汽车“油改气”市场将进一步回归理性。
“油改气”优势持续削弱
近日，记者在阜城西三环市体育中心附近的一家油气改装门店看到，店内没有正在改装的车辆，工人们正在一边休息。接着，记者又来到市开发区的两家油气改装门店，同样是门可罗雀，生意非常冷清。
谈起生意较差的原因，改装门店的负责人纷纷表示，今年成品油零售价已经经历多次上涨下调，下调次数超过上调次数。自6月份以来，国内成品油价格更是一路震荡走低，已经处于“七连跌”状态，使原本燃气车辆的价格优势明显减弱。“之前用气比用油能省40%，但现在算下来估计最多能省20%，对于不经常上路的私家车来说，已经失去了价格优势。”
“前年油价‘过8’的时候，还出现了排队预约改装的现象，而现在车辆随时来随时可以改。”阜阳雪峰汽车维修中心天然气汽车安装处的一位工作人员告诉记者，之前由于油价不断攀升，车主们不堪重负，纷纷选择了价格便宜且清洁的能源??天然气作为汽油的替代能源，一些专业的“油改气”改装厂应运而生，且生意十分红火，而进入今年以来，随着油价的持续下跌，“油改气”市场行情也一路走低。
改装市场回归理性
据了解，我市汽车“油改气”大约从2008年开始，率先实施改装的是出租车。目前，我市的出租车已基本完成了“油改气”，公交车也有相当一部分进行了此类改装。而我市私家车“油改气”现象则从2011年开始出现，根据初步统计，截至目前，全市“油改气”的私家车已达上万辆。
今后，如果油价上涨，“油改气”市场是否会升温呢？业内人士认为，答案是否定的。“由于营运车辆基本实现了‘油改气’，现在该类市场的增量多半来自私家车。但从目前情况看，大部分私家车主的‘油改气’意愿并不强，‘油改气’私家车环比增幅也在不断降低。”市特种设备监督检验中心负责人高峰分析说，从安全方面分析，正规的汽车“油改气”不会对车辆造成安全隐患，但对于中高端汽车来说，改装后可能影响发动机智能控制系统的正常工作和车辆的保养、维修。“以往，私家车档次较低，多为10万元以下低端车，综合考虑适合改装，而如今，私家车档次越来越高，以10万元以上汽车居多，考虑到对车辆本身性能和使用寿命的影响，大多数车主不会选择改装。”
另外，对于仍然有“油改气”意愿的私家车主，高峰建议，汽车“油改气”要到有资质且经质量技术监督部门许可、持有车用气瓶安装许可证的单位进行，否则改装便属于非法行为，改装质量也难以保证。目前，阜阳有资质的天然气汽车改装厂有10家左右。
