车用压缩天然气调整是因为汽车使用的天然气与汽油具有明显的替代关系，目前国内车用压缩天然气价格明显偏低，普遍不到汽油零售价格的一半，二者比价关系严重扭曲。以1.6升排量车为例，百公里耗油8升左右，耗气8 m3左右，按全省90#汽油平均售价7.43元/升，车用压缩天然气3.6元/ m3估算，百公里用油支出48.32元，用气支出仅为21.6元。为了合理配置油气资源，缓解天然气供需矛盾，加快能源结构调整，促进资源节约，理顺天然气价格与其他可替代能源的比价关系，引导车用天然气适度消费，保持一定的竞争优势，这次国家要求各地原则上按车用天然气销售价格与汽油（90#）最高零售价比价不得低于0.75:1进行调整。目前车用天然气价格较低，一步执行到位确有困难的地区，此次可先按不低于0.6:1的比价关系调整，两年内调整到位
因为近期的气价上涨，造成整个行业内发展缓慢，经济萧条的现象，与政府所推出的低碳环保政策相矛盾，四川的天然气改装厂业主向当地的天然气管委会就此疑问提交了询问信，上述的政府政策就是给改装厂的回信。
由此可看出，天然气行业近几年发展的风生水起，同时近几年的开采了大量的天然气，已经满足国内的发展需求，在今后的发展中，天然气将成为能源市场的新秀。也许在今后的发展中，整车厂将会推出大量的双燃料汽车，研发部分也会对双燃料发动机进行技术改革，天然气和汽油将会成为能源市场的亲兄弟。
