重庆教练车油改气-“办法”助力蓝天计划 大运或最受益
“办法”的出台，无疑将推动山西省节能与新能源汽车的进一步推广应用，助力山西雾霾的减少和更多蓝天的出现。
根据“办法”，天然气卡车的补贴标准为1万元/辆。记者算了一笔经济账，以大运的一款牵引车为例，其国四柴油版牵引车和天然气牵引车的价格差在7万 元左右，柴油车百公里油耗约35L（典型高速路况），燃气车百公里气耗约46方。用户购车时，厂家会在售价的基础上直接减去1万元的购车补贴，这样算下 来，价差降至6万元左右。按照山西省目前5.88元/升的0号柴油价格和4元/方的LNG价格，天然气卡车的百公里能耗成本要比传统柴油车低21.8元， 按照一辆牵引车每年15万公里的运营里程计算，一辆天然气车一年可以节省能耗成本32700元。
在补贴之前，天然气车和柴油车的价差约为7万元，用户需用两年多的时间才能赚回差价；而在补贴之后，二者的价差约为6万元，用户仅需1年10个月便能赚回差价，之后便是天然气车运行的净收益，三年下来可净赚10万元。
