今天小编给大家聊一聊船用“油改气”，船用“油改气”指的是将船舶从原来的烧柴油、重油等其他燃料改装成烧液化天然气。汽车“油改气”比较简单，快捷。但如果换成船舶“油改气”可想而知工程的巨大，但其明显的成本优势、环保优势和安全性能使其成为一个不可忽视的发展方向。
成本优势，按照目前的油价和气价的比较，使用LNG 比柴油能节约40%-60%的能源费用。而且因为天然气燃烧彻底，不易积碳，减少维护费至少50%。
环保优势，以天然气作为船用燃料，比起重油可减少80%的二氧化氮排放量、25%的二氧化碳排放量，100%的二氧化硫以及颗粒物排放量。
安全性高，LNG 属低温液体，即使发生泄漏事故时也会很快自然气化，其密度比空气轻，泄漏后自动向上溢开，不会对水体产生污染；而且加入特殊嗅剂后，天然气泄漏可及时被发现；天然气的燃点比汽柴油更高，瞬间着火比油慢，易扩散，不易达到爆炸极限。
据估计，内河流域适合改装的船舶在3 万艘以上，对应的LNG 供气系统市场容量在150 亿左右，而整体的改装市场容量在300 亿元以上。如果考虑配套的LNG 加注设施、LNG 运输船等对应的市场空间则更为巨大。
小编觉得如果公路上的汽车和水中的船舶都烧的是天然气，那么我们的环境会不会回到以前的面貌。是不是雾霾天气将不会那么多，空气质量标准不再只是中度污染，轻度污染，是不是人们出门不用再带口罩了。小编期待着“油改气”的快速发展，期待我们身边的环境慢慢的好起来。
