小编今天给大家聊一聊各个地方对于“油改气”推广中遇到的一些问题。这次咱们以济南为例来聊一聊。先看一些信息，“济南市自2008年以来对全市8000多辆出租车进行了“油改气”，在改装、使用和安全管理等方面有成熟的试点经验。2011年，济南公交已有4072部运营车辆节约柴油124.9万升。同年，4000余部运营车辆综合能耗降为6.58万吨标准煤，比2010年节约743.9吨标准煤，减少碳排放1854.5吨。”
既然济南的出租车已进行试点，但是济南私家车“油改气”尚存在一定难度，原因在于，国家尚未出台明确规定前，“油改气”车辆不能办理变更登记，不允许年审，而已经改装的车辆年审时不得不拆除“油改气”设备，也影响了车主改装的积极性。而在技术层面看来，改装用的气瓶有相关部门规定的标准，而汽车发动机是随着汽车厂家出厂时规定的标准，偏偏连接它们之间的管路没有标准。
现在不仅仅在济南是这种情况，其他的各个地方也是同样的问题。“万事俱备，只欠东风”来形容此时的油改气市场较为贴切。6月17日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署了大气污染防治十条措施，其中包括减少污染物排放，提升燃油品质;加快调整能源结构，加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应等。这也说明了，汽车油改气是一个趋势，环境的改善需要清洁能源，国家对于“油改气”的政策一旦下发，相信不仅能大大改善我们的环境，另外可以缓解能源危机，而且减少车主们的能源成本支出。
