目前国内现在油改气行业是个快速发展行业，各个环节都面临着飞速的发展，但是行业内因为竞争激烈，各个环节都在做激烈的价格战，后续发展务必会造成很大的阻力，因此，经行业研究表明，在随后的发展中，推出以下管理制度可以使得油改气行业良性发展：
1．出台“油改气”相关法规。
一是“油改气”车辆安全性能标准。在进一步完善《车用气瓶安全技术检查规范》的基础上，出台“油改气”车辆安全性能标准以满足整车出厂检验和年检的需要。
二是天然气汽车改装厂的资质要求。根据改装厂的资质要求，实行行业准入制度。
三是“油改气”车辆监督管理办法。运用法律手段对“油改气”车辆在审批、改装、充装、使用等各环节进行规范，明确各主管部门的职责，依法处理“油改气”过程中的违规行为。
2．加强“油改气”车辆管理。
一是严厉打击私自“油改气”。对于已注册登记的机动车辆进行“油改气”，必须经交通管理部门同意后，方可改装。出租车司机改装车辆时必须出具交通管理部门的证明，否则，改装厂不予改装。
二是设立专门机构加强对改装车辆的出厂检验。出厂时，改装厂要建立“油改气”车辆改装档案，检验部门根据《车用气安全技术监察规程》对车辆进行检验，合格后出具改装合格报告证书。加气时，“油改气”车辆只有出具这一证书，加气站才会予以加气。
三是对“油改气”车辆安全性能进行定期检查。检查的内容包括油路是否老化、天然气在气瓶阀门接口是否泄气、车辆是否保养不当等，目的在于及早发现安全隐患，防患于未然。
四是注重对“油改气”车辆驾驶员的培训，使其掌握天然气汽车的相关知识，包括日常维护和事故突发后的应急处理常识。
4．加快CNG加气站建设。目前，我国天然气（CNG）加气站的建设滞后，数量有限，分布很不合理，成为制约我国出租车行业“油改气”的主要因素。因此，我国政府必须加快CNG加气站建设的步伐，提高其建设的速度，彻底解决出租车“加气难”问题。在CNG加气站基础设施建设方面，要进一步加大政府财政投入，依托城市天然气主干管网，合理布局，使其站点尽快形成网络。
