伴随着环境污染的加重，温室效应的加剧，以及油价的不断上涨，天然气汽车正正在日趋的发展，天然气也作为一种清洁型能源进而代替燃油作为动力燃料。然而在天然气汽车产业的蓬勃发展的同时，加气不便、气价调整等因素也使得天然气汽车在中国发展障碍重重。
每逢冬春之际，采暖用气需求剧增、天然气供不应求。天然气汽车往往在这段时期遭遇加气难的情况，每个城市在这段时间内也往往出现出租车排几百米的长队等候加气的场面。
在城市，建设加气站的土地，既要选择商业用地，又得远离居民区，只能选择城郊等区域，又造成加气路途远等诸多不便。北京目前数十座加气站，基本都在四环、五环以外。
另外，天然气价格上调也将成为制约天然气汽车在中国进一步推广的“拦路虎”.有业内人士指出，随着可替代能源价格的普遍上涨，包括车用天然气在内的气价调整已成为行业趋势。倘若车用天然气在此轮价格调整中增长过快，成本优势被弱化后的天然气汽车发展极有可能陷入“停滞期”。
长期研究天然气汽车的郭永山教授认为，虽然面临重重阻碍，但天然气汽车必将在中国汽车产业从传统汽油柴油走向新能源动力的过渡期内扮演重要角色，具有较大发展潜力和空间。清洁能源的应用适应环保需求，更是社会发展的一个趋势。
专家表示，中国在推动天然气汽车产业进一步健康快速发展中，一方面应尽早规划、统一协调，通过推广油气合建加注站，节约土地资源，加大加气站和加气网络的密度；另一方面需鼓励和推动天然气汽车技术研发，降低车辆气耗，增强天然气汽车的经济性来积极应对气价调整，充分发掘和发挥出天然气汽车的比较优势。
