近日，国家质检总局等六部委发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》）引起广泛关注。《意见》拟停止在用机动车进行“油改气”。
据了解，西安现有燃气汽车5万辆左右，除了其中1万多辆出租汽车属于原装双燃料车以外，剩下还有接近4万辆私家车进行过“油改气”改装。《意见》如果施行，意味着改装企业和社会上“油改气”车辆将逐步消失。
油改气优势不可抵挡
相信会有一部分市民对于“油改气”感到陌生，其实这是针对常规的燃油发动机汽车进行改造，在保留原来汽车燃油动力系统的前提下，加装一套燃气供给系统，车主可以根据需要在汽油和天然气之间自由转换。
目前在国内约有四五十个城市，例如重庆、西安、南宁、乌鲁木齐、合肥、东营等地存在这一现象。实行“油改气”的多为出租车及部分价格在10万元以下的私家车，预计全国保有量在150万辆以上，每台车的改装费用在3000-5000元不等。
据了解，西安现有燃气汽车5万辆左右，除了其中1万多辆出租汽车属于原装双燃料车以外，剩下还有接近4万辆私家车进行过“油改气”改装。在西安，这股热潮是从2010年开始的。
在西安市城南西延路加气站出口，刚加完气的私家车车主吴先生说：“其实我们都知道‘油改气’对车辆发动机有一定程度的损伤，但是由于汽油和天然气的价格差距对于低价位汽车的车主有吸引力，一个月下来能省不少钱，所以很多低价位车辆都改装了。但一般高档车的车主不会轻易改装。一是因为爱护车辆，舍不得在好车上动手；二是对油价支出不敏感，因此对省点油钱没兴趣。”
“油改气确实很划算。”一位大众车车主说：“我这辆普桑车的改装费是5000元，按照每天跑50公里计算，用气比用油每公里能省4毛-5毛钱，一个月能节约大概800元，一年就能节省大约9000-10000元，改装后大约半年就能收回改车成本。”
“油改气”的最大优点就是大大降低了用车成本，一般1立方米天然气的效能与1L汽油基本相同，但价格只有汽油的一半，每百公里的实际费用也只有后者的一半甚至更低。其次，天然气燃烧较为充分，对于发动机及尾气排放更环保。据了解，每行驶100公里，用天然气要比用汽油节省约45元，差距可想而知。
新政在行业内引起波澜
国家质检总局于去年12月8日发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》，就“停止在用机动车油改气”征求意见，拟停止在用机动车“油改气”。意见包括停止在用机动车“油改气”；加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气，加大对违法行为的查处力度等内容。
