有关驾校教练车“油改气”的热议，对于这种省油方式，不少厂家给均给出了不同意见：这种“改装”到底可以省多少？如何避免保险拒赔这一问题？年审时是否会遇到麻烦？恐怕，在面对不少实际问题后，“油改气”这一概念还将成为一个较有争议的话题。
当然，改气后确实可以省不少，按照几位驾校校长的描述，教练车"油改气"后，月均交通行驶费用大概可省一半，毕竟年审会有问题，改装还需谨慎。
不少驾校校长都说改气后可以节省不少费用，但是改气是否真的这么简单，动力影响有多大？
目前“油改气”的改装公司并不算很多，其中主要是针对公交车和出租车，可以接受教练车业务的比较少，主要原因是由于教练车在使用LPG双燃料后，如何进行相关的登记备案，目前国家还没有统一的制度。所以，即使改气会便宜，但是仍然会有车主担心年审问题和保险问题而有所顾虑的。
1、年审与索赔问题
《道路交通安全法》已有明确规定：“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的”属违法行为，所以私自改变车辆的颜色和结构等，审车时是通不过的。尽管有些校长在改装后，为了通过年审，在年审时会将天然气燃气设备拆掉，年审完了再装上，但主要风险较大，如果没有得到车管部门的认可，保险公司也不会赔偿。即使，改装时提前告知了保险公司，但是由于目前没有专门针对油改气的险种，一旦发生交通事故，对于界定事故的发生十分与车主私自改装有关，还无法有章可循。
2、动力问题
其二，油改气后，如果是非双燃料教练车，动力方面会受到较大影响，甚至出现打不开空调的现象。不过好在目前天然气汽车大都是双燃料汽车，改装后对动力的影响不会太大。
3、售后维修问题
都说油改气的技术已十分成熟，一般情况下，一辆教练车的“油改气”工程最快在5个小时内搞定，最迟是2天。但是“油改气”后的教练车却也因此遭遇到了修车难题，有些汽修店会因为改装后的电路问题而拒绝维修，这给车主带来了很大不便。
4、外地加气是否方便？
花上六七千元去加装一套天然气设备，由于加气站不如加油站这么普遍，使得教练车加气也成为了问题。车主需持有《气瓶产品质量证明书（合格证）》、《气瓶产品安全质量监督检验证书》和《改装合格证》到市质监局服务窗口申请，只要证件完整，质监局便发给车主一个《机动车特种设备使用登记证》，才能够到加气站加气，由于站点少，加气也为驾校带来了不便。
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