改革开放将近40年，汽车业在中国取得了巨大的发展。1978年，中国全年仅仅生产汽车14万辆，生产轿车2，650辆，汽车生产总值大概60亿，而到了2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，名副其实的成为了世界第一汽车大国。
但是，随之而来的污染也变得日益严重，据环境保护部《2013年中国机动车污染防治年报》数据显示，早在2012年，全国机动车排放污染物4612.1万吨，汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的HC和CO超过70%，NOx和PM更是超过90%，从汽车排放开始着手治理大气污染，正在变得迫在眉睫，要不然将会有更多的城市遭受雾霾之苦。于是，太阳能汽车、电动汽车和CNG汽车三种新能源汽车成为了未来汽车业发展的一种必然。
第一，太阳能汽车
太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。据估计，如果由太阳能汽车取代燃气汽车，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43至54%。
然而，由于太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制。
第二，电动汽车
电动汽车是以电能为能源，通过电动机将电能转化为机械能。跟太阳能汽车相似，几乎可以实现零污染排放，完全符合治理空气污染的要求，在世界范围内已经取得了极大的发展。
可是跟太阳能汽车相似，电动汽车的普及仍然还存在一些瓶颈，相对于燃油汽车而言过高的成本，电池的性能还有待进一步提高等。在这些技术真正成熟前，电动汽车必将不能得到真正的发展，更不可能取代燃油汽车。
第三，天然气汽车
天然气是一种清洁能源，它的主要成份是甲烷，燃烧后主要生成二氧化碳和水，与汽油相比，天然气汽车尾气排放中的CO下降约90%，HC下降约50%，NOX下降约30%，SO2下降约70%，尽管还不能像太阳能汽车和电动汽车一样，达到零污染排放。但是在太阳能汽车和电动汽车真正成熟前，天然气汽车已经成为了降低汽车尾气污染的不二选择。
因为天然气来源更广泛，不仅有从气田开采的纯天然气，井下煤层抽出的矿井气，还有通过提炼石油伴生气。这些能源的来源渠道，都是太阳能汽车和电动汽车远不能比的。
另外就是价格了，天然气车因为燃料的低成本，从而使得成本远低于太阳能汽车、电动汽车和燃油汽车，更为消费者所接受。
最重要的一点是，天然气车的技术相对于太阳能汽车和电动汽车更成熟，因为它来源于已经发展了100多年的燃油车技术，是一种继承和发展。
太阳能汽车，电动汽车和天然气汽车必将是未来中国汽车业的一种发展趋势，然而在太阳能汽车和电动汽车的技术和性能真正成熟前，或许天然气汽车真的是“减排”的不二选择。
