因车用天然气价格上调,客运出租车运营成本上升,莱芜市出租车涨价声音再起。近日,本报编辑部接到莱芜市多位出租车司机来电反映,希望适当提高出租车打车价格,以保证出租车从业者的基本收入。
记者赶赴当地调查采访发现,莱芜市出租车此次涨价风波的背后,不仅有天然气价格上调的宏观背景,更与当地出租车运量“长期过剩”、新近实施的部分交规处罚“不合情理”有关。
天然气价格上涨导致运营成本增加
国家发改委于今年8月12日下发通知,决定自9月1日起,非居民用存量天然气门站价格每立方米提高0.4元。具体到莱芜市,自9月份开始,非民用天然气价格每立方上涨0.32元,达到每立方米4.69元。
这是两年来,莱芜市天然气价格的第二次上调。去年8月3日,莱芜市出台天然气价格调整方案,将车用天然气的价格从原先的每立方米3.8元,调整到每立方米4.37元。
从最开始的每立方米3.8元,到去年的每立方米4.37元,又到今年的每立方米4.69元,从事出租车行业5年多的孙师傅亲身经历了天然气价格的一路上涨。孙师傅说,每一次天然气价格的上涨,都会造成出租车运营成本的上升。
孙师傅算了一笔经济账:在莱芜市,一辆出租车每天差不多要用掉30多立方米的天然气。此轮天然气价格上涨后,每天的用气成本大约增加10元,这样一个月算下来就是300多块钱。“不要小看这300多块钱,它很可能决定了出租车司机每月收入是否超过2000元。”
据孙师傅介绍,和多数出租车司机一样,他也是从别人手中承包的出租车,每月要向车主支付租金2300元。除此之外,每月还要向车辆所挂靠的出租车公司缴纳管理费130元,自己承担车辆保养费100多元、天然气费用至少2000元。如此算下来,每个月固定成本至少要4530元。孙师傅说,他现在每天毛收入能达到200元“就算很不错的”,即使这样,每月最后能赚到的也不过2000块钱左右。
“每天早上6点就出来,晚上八九点才回家,一年到头不停下,赚的都是辛苦钱。”孙师傅认为,此次天然气价格上调0.32元,虽然幅度看起来并不算大,但对莱芜出租车行业来讲,也是一场“雪上加霜”。
